Poder
El motor DOHC mejorado de 298 cc, monocilíndrico y refrigerado por líquido ha mejorado aún más la eficiencia de combustión, lo que da como resultado una mayor potencia de 29.5 HP y un par máximo de 27 Nm. La potencia de rápidas revoluciones y el fuerte par brindan el rendimiento deportivo que desean los entusiastas. El sistema electrónico ofrece modos Sport/Eco para el 300SR, proporcionando una entrega de potencia notablemente suave y una conducción estimulante tanto en la pista como en la carretera.
298 cc
Cilindrada
29.5 HP /9500 rpm
Potencia
27 Nm /6500 rpm
Torque
Diseño
Manejo
Suspensión delantera invertida telescópica de Ø37 mm, el ajuste deportivo proporciona una buena sensación de manejo, el peso no suspendido mínimo proporciona una aceleración rápida y tomas de curvas seguras, ideal para condiciones de conducción deportiva. El embrague antirrebote proporciona cambios más suaves y eficientes.
Suspensión invertida
Embrague
Antirebote
Seguridad
Actualice el disco único delantero de Ø300 mm, pinza opuesta de 4 pistones y el disco único trasero de Ø220 mm, pinza flotante de un solo pistón, fuerte fuerza de frenado, llena de seguridad. El sistema de frenos está listo para afrontar la conducción diaria y los rigores de la pista. En caso de frenada de emergencia, el ABS inteligente reduce la posibilidad de bloquear las ruedas.
Experiencia de manejo
300SR de diseño ligero, el peso en vacío se ha reducido en 10,05 kg respecto al modelo anterior, reduciéndolo a 155 kg. Esta búsqueda extrema de reducción de peso mejora la experiencia de carrera y la facilidad de manejo del 300SR. La pantalla TFT de 5 pulgadas se ha actualizado con una funcionalidad mejorada y ahora admite la proyección de pantalla MotoPlay completa.
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